Госкомводхоз приглашает принять участие в конкурсном отборе по формированию Молодёжного правительства Крыма

Госкомводхоз приглашает молодых крымчан в возрасте 18-35 лет принять участие в конкурсном отборе по формированию Молодёжного правительства Крыма по направлениям деятельности в области водного хозяйства и мелиорации земель.

Молодежное правительство является консультативным коллегиальным органом при Главе Республики Крым, функционирующим на общественных началах, созданным с целью обучения и продвижения молодых профессионалов для работы на государственной гражданской службе. Конкурсный отбор проводит Государственный комитет молодёжной политики Республики Крым.

Для участия в конкурсе необходимо  предоставить личное заявление с указанием должности, на которую претендует кандидат; письменную работу, оформленную согласно приложению к Положению о проведении конкурса по формированию Молодёжного Правительства Республики Крым (режим доступа: https://gkmp.rk.gov.ru/ru/document/show/25); копию паспорта; копию документа об образовании; справку с места учебы или работы (при наличии); документ, подтверждающий участие или членство в молодежном общественном объединении; почетные грамоты, рекомендательные письма, дипломы; рекомендательные письма; другие документы, позволяющие раскрыть способности кандидата (по усмотрению кандидата).

Госкомводхоз Крыма готов рассмотреть кандидатуры и рекомендовать для участия в конкурсе, а также поддержать дальнейшем деятельность в Молодежном правительстве Республики Крым конкурсантов, заинтересованных  в реализации своих профессиональных умений и навыков, лидерских качеств и  активной гражданской позиции по вопросам рационального использования водных ресурсов, природоохранной деятельности.

Погоды сопутствуют проведению уборки от растительности на полосе отвода канала РМ-13.

Канал РМ-13 находится на ПК2723+80 . Закончены работы по кошению водорослей в СКК и рабочие ОК-4 перешли к работам по уборке древесной и травянистой растительности на полосе отвода канала  Левин И.И., Коваленко В.В., Евдунов А.М., Тимошкин А.П., Корсун Б.А., Рябикин В.В. Соблюдается необходимая дистанция  при проведения работ на канале.

Уж небо осенью дышало…

Отделение Северо-Крымского канала № 3 (начальник Индоиту С.Ф.) транспортирует  лодку «Медведка» на базу отделения. Рабочие при выполнении работ соблюдали необходимую дистанцию. Никто не забывает о соблюдении требований протокола заседания комиссии Красноперекопского филиала для обеспечения безопасности при выполнении работ. Лодка, находящаяся на дюкере «Салгир» ПК 2423+78, транспортирована на базу отделения для консервации. В работах приняли участие водитель Смирнов В.И., тракторист Почечуев И.В., машинист автомобильного крана КТА-18 Тимощук В. С. произвел доставку лодки к  месту хранения. Осмотрщик Дрюк В.В. поддерживает порядок на территории дюкера. Этот объект радует заботой дежурных осмотрщиков данного ГТС.

Вспоминаем историю!!!

                                                                                                     Вадим Никифоров
фото: Юрий Лашов

Небольшой взрыв прогремел чуть севернее Армянска в прохладный день 17 октября 1963 года. Он никого не напугал. Наоборот, этого взрыва ждали тысячи людей, в том числе и генсек КПСС Никита Хрущев. Заряд разрушил перемычку – и днепровская вода хлынула в бетонное русло только что построенного Северо-Крымского канала. Днепр пришел в Крым, чтобы напоить людей, превратить засушливые степи в сады и пашни.

Канал-кормилец


«Продукты по карточкам, десны кровоточили»
Двое строителей Северо-Крымского канала – Сергей Ващеня и Николай Козачок – в 1963 году трудились на строительстве каналов. Летом прокладывали небольшие оросительные каналы, осенью и зимой, вместе с тысячами других строителей, вели русло магистрального канала в сторону Керчи. Они охотно и с удовольствием вспоминают о самом масштабном проекте, на котором им пришлось потрудиться.– Как вы попали в Крым?
С. В.: – В 24 года, в 1963‑м. После армии – год в училище и распределение в Крым. Не знал тогда: куда еду, зачем.
Н.  К.: – Я тоже после армии отучился в училище – на бульдозериста, тракториста, скрепериста. Попал по распределению в Полтавскую область. Но там скучно было. Узнал, что в Крыму идет строительство канала – сразу же попросился туда! И ни разу не пожалел.
– В каких условиях работали?
С.  В.: – Первое время было тяжело. Техника древняя, запчастей не хватает. Мы приехали – нас на ДТ‑54 посадили. Это трактора такие старинные. Я думал, таких уже и не делают!
Н. К.: – Точно! Два часа работаешь на нем, шесть часов чинишь потом. Намаялись мы с ними. Но года через два технику заменили новой. Пришли Т‑74. Это были самые новые аппараты. Видимо, наверху увидели первый эффект канала. Каждый его километр окупал себя за первые 2–3 года.– Что было сложнее всего?
С.  В.: – Кормили первые пару лет очень плохо. От нехватки овощей, витаминов кровоточили десны. Обеды на строительстве канала были еще более-менее нормальными. А завтракать и ужинать надо было дома, из своих продуктов. Их не хватало. Одно время рабочих даже на карточную систему перевели. Полмешка крупы в начале месяца возьмешь – и растягиваешь. Но это было в 1964‑м и в первой половине 1965 года. А потом все наладилось.
Н. К.: – Еще добираться на строительство было тяжело. Мы канал в сторону Керчи вели. Дорог там почти не было. Нас к месту работы везли через пол-Крыма на автобусах, а последние 15–20 километров – на тягачах. Выезжали из Красноперекопска в 6 утра, возвращались в 9 вечера.– Много зарабатывали?
С.В.: – В месяц получали по 500–600 рублей, доходило и до тысячи. Оплата была не почасовая, а сдельная. Сколько сделаешь – столько и получишь. Тысяча рублей в то время – это годовая зарплата учителя в школе! Бухгалтер в колхозе зарабатывал в месяц 60 рублей. Думали: поработаем два-три года, заработаем, и домой уедем – жизнь свою устраивать.
Н. К.: – Точно. Но через год все вокруг преобразилось. Когда вода пришла, города и деревни начали наполняться людьми, разрастаться. Весь Красноперекопск до канала – это четыре общежития бромного завода и пара десятков частных дворов. Город вырос у нас на глазах. А если и здесь хорошо – зачем куда-то ехать? Вот и остались.– Понимали тогда – насколько важным делом занимаетесь?
С.  В.: – Конечно! Мы видели результаты своей работы: в хозяйствах, в которых без орошения собирали по 10–12 центнеров пшеницы с гектара, начали собирать по 90 центнеров! Это было чудо.
Н. К.: – Да что там пшеница! На солончаках – засушливых, соленых землях, непригодных для сельского хозяйства, – начали собирать по 100 центнеров риса с гектара! Знаете, мы ведь тогда не о деньгах больших мечтали. Хотелось быть полезными, чтобы Крым был цветущим садом, а не пустыней. Жаль только, что Советский Союз не продержался хотя бы на пять-шесть лет дольше. Мы бы тогда еще вторую часть канала до Евпатории довели.Могло быть иначе
Канал, который должен был доставить воду из Днепра в Крым, собирались строить еще в XIX веке – после засухи 1833 года. Тогда проект канала разработал «отец» Никитского ботанического сада Христиан Стевен. Но воплотить его в жизнь не сумели. В следующий раз к идее канала вернулись в 1916‑м, а воплощать ее в жизнь начали в 1952 году. Северо-Крымский канал выиграл у двух других проектов. По первому из них, на полуостров собирались перебросить воду из реки Кубань. Для этого по дну Керченского пролива предлагали проложить толстые трубы. Другие ученые хотели опреснить Азовское море. Но выбрали, все же, проект, по которому Крым должна была напоить днепровская вода.
Строить канал начали от Каховского водохранилища. Первый пуск воды состоялся в 1958 году, а в Крым днепровская вода впервые пришла в 1963 году. Затем магистральное русло канала довели до Керченского полуострова. Вторая ветка канала должна была снабдить водой Запад Крыма. Но ее не достроили.
Цифры и факты
  • Самый длинный в Европе. Протяженность канала – 402 километра
  • 33 дня. За это время вода, выпущенная в Таврийске Херсонской области, где начинается канал, дойдет до насосной станции в селе Зеленый Яр Ленинского района, где он заканчивается
  • Половина Азовского моря. Столько воды – 130 миллиардов кубометров – прошло по каналу за все время его эксплуатации
  • 11 водохранилищ. Столько искусственных водоемов питает канал. Их общий объем – 200 миллионов кубометров
  • 85% пресной воды, которая используется в Крыму, приходит на полуостров по каналу
  • 10 тысяч человек и 2 тысячи механизмов. Столько людей и машин строили канал
  • 7 метров. Глубина воды в канале в самом глубоком месте

  

Поддерживаем порядок на полосе отвода СКК.

Насосная станция №2 находится на ПК 2686+21 Северо-Крымского канала (начальник Пархоменко Е.В.). Насосная станция осуществляет подъем воды на высоту 26,4 м. И через напорный водовод подает воду далее по каналу. Рабочие ОК-4  (начальник Сакун В.В.) приступили к уборке травянистой растительности на полосе отвода СКК. Работу выполняли электрогазосварщик Рябикин В.В, рабочие по обслуживанию зданий и сооружений — Евдунов А.М., Тимошкин А.П., Корсун Б.А., водители Левин И.И., Коваленко В.В.